搏击

汽車芣湜越重越安全對碰撞影響微乎其微

2019-11-09 09:48:33来源:励志吧0次阅读

读者问题:车子是不是越大就越安全SUV是不是比轎車安全三厢车是不是比两厢车安全

专家解答:在大车和小车碰撞时,大车确实占优势就像轿车和卡车碰撞一样,肯定轿车吃亏SUV因为底盘高,在和轿车碰撞时有一定优势,但是SUV发生侧翻的概率更大在发生追尾时,三厢车因为后部空间更大,车内乘员受到的保护相对更好些

重量对于安全的影响微乎其微

越重的车越安全,只是在某些情况下成立如果一辆重的车和一辆轻的车发生碰撞,只能说轻的车受到的冲击力会更大,并不能说重的车更安全如果轻的车结构设计合理,内部材料强度合格,在发生碰撞后并不一定就比重的车受到的损坏大何况,车内乘员的安全还和是否系安全带,以及是否配备安全气囊等安全配置有关因此,简单地说越重的车越安全是完全不成立的而且到目前为止,还没有任何官方的统计数据表明越重的车越安全

F1赛车可能比市面上所有出售的车辆都要轻,加上赛车手的重量也就600公斤左右但是可能市面上没有那个车能比F1更安全去年的F1的瓦伦西亚赛道上,韦伯驾驶的红牛RB6和莲花赛车发生高速追尾,红牛赛车在强大的气流作用下腾空而起,完成了360度的“后空翻”落下之后,RB6一路撞向了轮胎防护墙,赛车前部完全损毁而韦伯在事故中并没有明显的受伤迹象,还能自己下车行走

汽车材料要“软硬兼施”

F1赛车之所以如此安全,碳纤维材料的使用是首要原因碳纤维是一种被普遍用于航空领域的材料,碳纤维比钢的强度高3倍多,密度却要轻4倍多碳纤维最大的缺点就是太贵,目前只有一些高档车会部分使用碳纤维

量产汽车最多使用的材料还是钢材,在汽车上使用钢材,并不是强度越高越好一般来说,在一些需要吸能的位置要做得软,而在一些需要加强的位置要做得硬,软硬兼施才能让汽车更加安全钢材可分为高碳钢和低碳钢,韧度高的低碳钢一般用在吸能的地方,比如保险杠骨架、汽车发动机两侧的纵梁硬而脆的高碳钢则大量用于车身上的小加强件除此以外,汽车上还会使用一些高强度钢,这种钢材或是加入了特殊材料,或是进行了特殊的工艺,可以比普通钢材更有韧性,强度也更高现在一些铝合金,陶瓷材料也逐渐地用在汽车上,各种材料的搭配使用和软硬兼施,可以让汽车变得更加安全

汽车轻量化是全球发展趋势

据介绍,目前世界汽车领域最顶尖的技术集中在两个领域,一个是发动机和变速箱技术,另一个就是汽车轻量化技术汽车轻量化是在保证汽车安全性能、不过多提高成本的前提下,降低汽车重量现在很多汽车厂商使用更多的轻质材料来代替钢材,比如铝合金、镁合金、塑料件、复合材料等当然,合理的结构设计也可以达到轻量化的效果

当汽车重量降低后,油耗也会随之大大降低实验证明,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;汽车整备质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0..6升

腹泻用远大医药立可安效果
拉肚子如何快速止泻
小儿感冒咳嗽厉害
分享到: